O Szkole

MOTOSZKOŁA od 2003 roku prowadzi szkolenia dla motocyklistów, które poprawiają bezpieczeństwo jazdy na drogach.

Nasze szkolenia pomagają w opanowaniu własnego motocykla, a w konsekwencji prowadzą do podniesienia bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Ofertę kierujemy do wszystkich motocyklistów chcących jeŸdzić bezpieczniej, pewniej i sprawniej:

Kurs BEZPIECZNY - dwudniowe szkolenie na motocyklach MOTOSZKOŁY pozwalające na wyćwiczenie dobrych nawyków niezbędnych do jazdy w ruchu drogowym. Jest to szkolenie dla każdego motocyklisty, który chce bezpiecznie "śœmigać" na motocyklu. Na kursie Bezpiecznym nie uczymy jazdy terenowej, chociaż z sukcesem wykorzystujemy do prowadzenia zajęć lekkie motocykle tego typu (szkolenia sekcji motocyklowych w policji i wojsku rozpoczynają się również od motocykli enduro).

Kurs TECHNICZNY - trzydniowe szkolenie wyjazdowe po krętych drogach na południu Polski oraz na Słowacji. Kurs ten obejmuje trudniejsze zagadnienia techniki jazdy, które uczestnicy szkolenia ćwiczą na własnych motocyklach pod okiem instruktora.

Kurs EXPERT - ośmiodniowe szkolenie wyjazdowe po krętych i trudnych techniczne drogach we włoskich dolomitach. Kurs przygotowany dla absolwentów kursu Techcznicznego. Szkolenie zawiera m. in. ćwiczenia pokonywania zakrętów bez wierzchołka, elementy jazdy sportowej z których warto korzystać, itd.

Historia szkoleń, czyli jak to się zaczęło w MOTOSZKOLE

Historia Motoszkoły zaczęła się w 2002 roku, kiedy to Michał Rygielski, Rafał K. Górski i Michał Demczuk pojechali na szkolenie instruktorskie. Szkolenie było organizowane przez FMCK (Wojskowy Ochotniczy Korpus Motocyklowy) w zachodniej części Szwecji na terenach wojskowych (poligonach i placach). Szwecja to kraj, w którym wiele czasu i środków poświęca się na zapewnienie i ciągłe podnoszenie bezpieczeństwa na drogach.

Więcej o samym szkoleniu FMCK znajdziesz w artykuł w Świat Motocykli z 2002 roku

W Szwecji poznaliśmy formę, zasady organizacji i prowadzenia szkoleń, nikt nas tam jednak nie uczył jeździć. Były zajęcia z techniki jazdy, ale instruktorzy skupiali się na właściwej relacji z uczestnikiem oraz pokazaniu pewnych manewrów i towarzyszących im zjawisk. Relacja z uczestnikiem szkolenia, dobranie poziomu trudności do jego umiejętności i oczekiwań, bezpośrednia ocena jego ćwiczeń i postępów była podstawowym elementem w procesie nauczania. Nauczono nas, jak teorię zilustrować przykładami i jak zaangażować uczestników kursu w ćwiczenia. Na koniec szkolenia poddano nas próbie sprawnościowej i merytorycznej. W próbie sprawnościowej Rafał K. Górski, jako jedyny uczestnik, zdobył złotą odznakę za bezbłędny przejazd. Nota bene część elementów tej próby sprawnościowej czeka na uczestników kursu BEZPIECZNEGO w MOTOSZKOLE.

Jeszcze jesienią 2002 roku rozpoczęliśmy przygotowania do prowadzenia kursów doskonalenia jazdy w Polsce. Powstała MOTOSZKOŁA.

Motocykliści dla Motocyklistów - tym hasłem kierowaliśmy się zakładając Motoszkołę w roku 2002.
Naszą misją była, jest i będzie poprawa bezpieczeństwa motocyklistów.

Ale początki były trudne..... Znaliśmy dobrze nasze przygotowanie merytoryczne, ale nie wiedzieliśmy, jak damy sobie radę z praktyką. Zimą kupiliśmy motocykle i rozpoczęliśmy ćwiczenia.
Wczesną wiosną 2003 roku, kiedy jeszcze leżał śnieg, ćwiczyliśmy próby i zadania kursu BEZPIECZNEGO (na śniegu). Ostatecznie poprowadziliśmy cały kurs bez uczestników, wcielając się na przemian w uczestników i wykonując 2x każde ćwiczenie.

     

W marcu 2003 roku przeprowadziliśmy kurs BEZPIECZNY dla "znajomych". Ich uwagi, komentarze i sugestie były dla nas wyjątkowo cenne. Wtedy też powstał prawie ostateczny program kursu BEZPIECZNEGO.

     
W połowie kwietnia 2003 roku odbył się pierwszy kurs BEZPIECZNY w MOTOSZKOLE prowadzony, na wszelki wypadek, przez dwóch instruktorów. Kursy odbywały się wtedy na terenie Twierdzy Modlin.

     

Przygotowując program szkoleń opieraliśmy się na szwedzkim kursie, ale nasze (już wtedy) ponad dziesięcioletnie doświadczenie w jeździe na motocyklu także miało duży wpływ na zakres tematyczny kursów. Nasze szkolenia to teoria przeplatająca się z praktyką pod okiem instruktora.

Kilka słów o szkołach nauki jazdy w Polsce

W naszym kraju poziom szkolenia kandydatów na kierowców motocykli jest bardzo niski. Szkoły prowadzące kursy na prawo jazdy usprawiedliwiając się krótkim, obowiązkowym, czasem szkolenia, przygotowują jedynie do zdania egzaminu, a nie do jazdy motocyklem w ruchu drogowym. Wynika to przede wszystkim z braku przygotowania metodycznego instruktorów (nie potrafią przekazywać wiedzy lub jej nie mają).

Dodatkowo, motocyklowe szkoły nauki jazdy oferujące również tzw. doszkalanie nie działają w oparciu o specjalnie w tym celu przygotowany program.
W Polsce doszkalanie to dodatkowe godziny jazdy, podczas których instruktor nie jest w stanie indywidualnie dobrać zestawu ćwiczeń, wymagań, zaleceń i porad do uczestnika jazd, bo po prostu nie ma na to czasu.

Kadra instruktorów, często wprawdzie z dużym doświadczeniem w jeździe sportowo-torowej, nie potrafi przekazać wiedzy młodym ludziom, którzy dopiero co zrobili prawo jazdy i jest to, niestety, jedną z głównych przyczyn tak tragicznych wypadków z udziałem motocyklistów.

Wobec braku fachowców, środowisko motocyklistów doskonali swoje umiejętności na własną rękę, popełniając przy tym często podstawowe błędy oraz wyrabiając w sobie złe nawyki, w prostej linii prowadzące do kolizji i poważnych wypadków. Po edukacji z internetu, z youtube, z opowieści i instrukcji kolegów, którzy już dobrze jeżdżą na kole, motocykliści naśladują te zachowania, ulegając poważnym wypadkom, bądź wręcz ginąc.

Przez ostatnie dziesięć lat w szkolnictwie interesującym motocyklistów niewiele się zmieniło - powstały nowe szkoły nauki i dokonalenia jazdy, centra treningowe, ale wciąż nie dysponują one kadrą, która w sposób odpowiedzialny, fachowy , z daleka od jazdy sportowej, nauczy dobrze jeŸdzić na motocyklu.